Новый стандарт классификации и кодификации беспилотников

С 01.04.26 г. в РФ начал свое действие госстандарт, устанавливающий единые правила классификации и кодирования гражданских беспилотных воздушных судов, их компонентов и инфраструктуры. Документ рассчитан до 01.04.29 г.

Новый стандарт систематизирует беспилотники по конструкции, летно-техническим характеристикам, методу управления, а также вариантам взлета и посадки. В зависимости от типа конструкции выделены самолеты и планеры, вертолеты, мультироторные аппараты, автожиры, конвертопланы, беспилотники вертикального взлета и посадки, а также аэростаты, дирижабли и орнитоптеры.

Отдельная классификация предусмотрена по продолжительности и высоте полета. По времени нахождения в воздухе БВС подразделяются на аппараты малой, средней, длительной и сверхдлительной продолжительности. По высоте полета выделяются три категории — от 10 до 150 м, от 150 до 1000 м и свыше 1000 м. Также учитывается степень автоматизации управления.

Единые подходы распространяются не только на сами беспилотники, но и на основные элементы беспилотных авиационных систем. Стандарт охватывает силовые установки, системы управления и контроля, навигационное и связное оборудование, электроснабжение, парашютные системы спасения и наземную инфраструктуру.

Кроме классификации, документ вводит унифицированную систему кодирования, которая позволит единообразно обозначать характеристики БВС, комплектующих и объектов инфраструктуры.

Предполагается, что новые правила будут использоваться при подготовке технических заданий, разработке конструкторской и эксплуатационной документации, а также при оформлении заявок на создание и закупку беспилотников и их компонентов.

Введение стандарта должно обеспечить единый понятийный и технический подход в сфере гражданских БАС и упростить взаимодействие между разработчиками, товаропроизводителями и заказчиками.